日常生活

汽車產(chǎn)業(yè)“變道”

更新時間:2018-03-19 12:40:16 來源：m.vvv-eee-multi-tld-no-pending.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號 2010年之初，發(fā)生在太平洋兩岸的兩則消息將在全球汽車工業(yè)史上留下重要印記，其一是美國兩大汽車公司經(jīng)歷破產(chǎn)危機后的首次北美國際汽車展（底特律車展）醒目登場；其二是中國2009年的汽車產(chǎn)銷突破1360萬輛，成為世界第一大汽車市場。
　　時間的巧合不代表內(nèi)在的關(guān)聯(lián)，但對于中國向汽車大國演進，以及世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，美國汽車業(yè)的經(jīng)驗與教訓無疑值得借鑒。
　　過去一年是美國汽車業(yè)經(jīng)歷生死輪回的一年，三大本土汽車巨頭中的兩家——通用和克萊斯勒遭遇破產(chǎn)危機，前者的控制權(quán)被收歸國有，后者轉(zhuǎn)入意大利廠商菲亞特名下。2009年美國市場共銷售汽車1043萬輛，同比下跌21%。即便汽車市場的常勝將軍豐田汽車也在北美市場經(jīng)歷了60年來的首次虧損，并宣布該公司歷史上最大規(guī)模的召回。
　　固步自封、沒有順應潮流是美國汽車業(yè)走下坡路的根本原因?；仡櫧鹑谖C發(fā)生以來美國汽車業(yè)的變化，不難發(fā)現(xiàn)，從企業(yè)到政府都在積極求變。
　　在企業(yè)層面，各不相同的調(diào)整戰(zhàn)略中，幾大汽車廠商有幾個共同的特點。第一，收縮品牌，專注核心競爭力。通用汽車徹底扭轉(zhuǎn)以往兼并收購的形象，福特則出售捷豹、路虎和沃爾沃，并專注“一個福特”戰(zhàn)略。第二，去杠桿化，向?qū)嶓w經(jīng)濟回歸。通用曾深涉房地產(chǎn)金融，這也是其受到金融危機嚴重打擊的一個環(huán)節(jié)。破產(chǎn)重組后通用逐漸剝離有毒資產(chǎn)，目前的財務狀況已明顯改善。第三，走節(jié)能路線，以新能源車為發(fā)展方向。本次北美汽車展上，各大汽車廠家都把新能源車置于顯著位置，其用意不言自明。
　　在公共決策層面，過去兩年美國汽車業(yè)的風云變化使美國人認識到，制造業(yè)是經(jīng)濟之本。這也促使美國政府全力拯救汽車工業(yè)，并以新能源作為帶動傳統(tǒng)汽車制造業(yè)復興的新經(jīng)濟增長點。
　　本次北美國際汽車展上，美國汽車業(yè)展示了新車，更展示了新形象，但能否以一次車展而華麗轉(zhuǎn)身，還有很多變數(shù)。預計未來一年美國汽車市場將是溫和恢復的一年。
　　相形之下，在拓展市場、海外并購和擴大制造等環(huán)節(jié)，中國汽車業(yè)正在引起世界越來越多的關(guān)注。中國汽車市場發(fā)展空間依然巨大，目前全球各大汽車廠家繼續(xù)加強在中國的布局，而中國吉利汽車收購沃爾沃，北京汽車收購薩博品牌等舉措使國際汽車業(yè)感受到中國汽車并購的勢頭。中國比亞迪汽車擬打入北美電動車市場的舉措則使中國汽車制造概念備受矚目。
　　毋庸贅言，中國汽車業(yè)的發(fā)展階段與美國差別巨大，成長的過程往往也會伴隨痛苦的嬗變。美國汽車業(yè)近年的興衰變化顯然值得中國車企深入觀察與思考。
.................... （據(jù)新華社 張家界旅游網(wǎng)

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