包機市場方興未艾

春秋國旅今年在張家界組織包機近436架次、入境游客近3萬人、7.28萬旅游人次，對張家界的旅游包機市場的嘗試取得了不錯的成果，目前公司正在考慮加大運力，發(fā)動公司的一些合作伙伴，引導(dǎo)他們對張家界的旅游航空市場進(jìn)行投資。參加此次包機懇談會，主要也是和包機商合作交流，對冬季飛張家界做調(diào)研。
我們認(rèn)為，為了應(yīng)對即將到來的張家界冬季旅游淡季，首先要做的事情是打造冬季游玩張家界的理念，希望能通過跟一些相關(guān)的景區(qū)同行交流，共同打造冬季上海游張家界的精品線路，打造一條上海至張家界的旅游空中快線，這也是為引入2010年上海世博會游客奠定基礎(chǔ)，我們春秋國旅爭取在打好世博會品牌的同時，分流游客來張家界，帶動張家界的旅游市場。
這里有幾點體會：春秋航空是低成本航空，追求高客座率，通常做法是通過399、499元特價機票來吸引顧客，擴大客源市場，希望機場和政府能繼續(xù)支持；在上海，冬季和春季是老年人大量出游的季節(jié)，希望張家界能主動開拓老年人市場，營造好的口碑；張家界在客源市場的辦事處人員要同心協(xié)力，營造冬游張家界的市場氛圍，招攬商務(wù)、度假團隊，打造張家界四季游的局面。
——卞相國（春秋國旅常務(wù)副總經(jīng)理）

我第一次踏上張家界的土地是在1996年，當(dāng)時是被一句“張家界的山是一根根的”的評價所吸引。2004年開始在張家界組織旅游包機，2007年達(dá)到了最高的240架次，根據(jù)多年艙位的統(tǒng)計，確定張家界航線為旅游航線。
對于旅游包機，我的體會是張家界市政府給與了很多方面的支持，包括門票支持，這給予我們信心。所以此次冬春航班換季，我們夏秋航班的20多個架次仍舊在飛，到12月，如果市場容量能上來，我們還將繼續(xù)飛下去。
我們對于未來的合作充滿信心，中青旅江蘇國際旅行社組織包機客源的南京口岸比較特殊，它輻射面廣，吸引著安徽、江蘇等地的旅游客源，市場前景巨大，結(jié)合張家界整體的旅游產(chǎn)品，整個市場容量還是不錯的，但要提的一點建議是，張家界旅游產(chǎn)品沒有多大的變化，旅游產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)老幾樣，沒有多大的新意，產(chǎn)品雷同，缺乏休閑產(chǎn)品。
通過我們的航班統(tǒng)計，得出的結(jié)論是南京至麗江的回頭客多、散客多、利潤大，至張家界團隊客人多，90%是團隊客，利潤薄，而且很少能看到第二次來張家界的游客，建議張家界打造多點的休閑產(chǎn)品，吸引散客。
——潘文君（中青旅江蘇國際旅行社有限公司副總經(jīng)理）

當(dāng)初籌劃武漢至張家界包機時，正值旅游市場前景不明朗之時，那時有很多同行替我們擔(dān)心，而我們在分析市場后，大膽地、正式地推出了武漢至張家界包機，如今87架次執(zhí)行完，雖沒有達(dá)到100架次的預(yù)期，但也取得了很好的市場效果，獲得了盈利。
回頭看今年的包機運作歷程，應(yīng)對市場變化不斷的策略調(diào)整為我們贏得了市場。我曾經(jīng)做過5年的專列運營，其間82個專列的上座率是百分之百，相對而言，包機的運作難度就大了很多，后半年由于受燃油價格上調(diào)的影響，航空公司折扣價格調(diào)整，航線成本上升，原本的三個合作伙伴，也撤走了一個。但是我們沒有放棄，經(jīng)過一番調(diào)整，將航線定位為“最美張家界號”武漢至張家界旅游航線，只賣產(chǎn)品不賣票，由低價旅游產(chǎn)品調(diào)整為三星級以上的旅游產(chǎn)品，取得了很好的市場反響，最近兩個月航班上座率達(dá)到97%，客人的需求越來越高，旅游產(chǎn)品價格最高賣到了3400元，實現(xiàn)了產(chǎn)品利潤480元，也這讓我們的合作伙伴琵琶溪賓館、武陵源國際度假酒店獲得很好收益。
我們的堅持和誠信贏得了航空公司更好的合作條件，他們給我們新增了南寧航線，簡化了我們旺季包機加班的審批流程，我們對今后的包機運營充滿了信心，也希望政府給予我們更好的平臺、更好的政策去發(fā)展。
.... ——王作宏（張家界民族旅行社總經(jīng)理）

近日，我們邀請香港小姐到張家界進(jìn)行親善活動，活動結(jié)束后，香港的合作方和香港無線電視臺代表就說，他們贊助香港小姐到世界各地的親善活動中，在張家界是最成功的。我們很欣慰，因為這反映了張家界的旅游接待的實力。
華天國旅連續(xù)9年名列我國百強旅行社，2007年位列第21位，在張家界，我們重視入境市場，重視韓國、日本、香港等國際、地區(qū)包機的運作，特別是從2008年開始運作的11架日本至張家界包機，獲得了日本游客的好評。
美中不足的是，雖然市政府大力支持，但由于國際通航的口岸限制，使得包機手續(xù)審批繁瑣，通航困難。旅游接待中，由于酒店條件有限，例如：不能接受日本衛(wèi)星電視，休閑設(shè)施也不具備。不能滿足游客的需求。
我的建議是，市政府的旅游獎勵辦法和政策中，對入境市場的開發(fā)、啟動獎勵要加大，由于境外市場開發(fā)周期長、投入大，希望政府對入境市場的開發(fā)給與更多的支持，對入境客源給與更多的政策傾斜；要建立穩(wěn)固的導(dǎo)游薪酬體制，留住外語導(dǎo)游人才，加強對導(dǎo)游、有資質(zhì)的旅行社的保護。
——高矚（華天國旅副總經(jīng)理）

我公司南京至張家界包機運營了6年左右時間，整體上，客源市場不缺，關(guān)鍵是張家界旅游產(chǎn)品的更新，旅游線路的編排，航班時間的搭配。由于今年增加了天門山、鳳凰景點，我們的包機11月仍然在飛，乘客中游客占絕大多數(shù)，明年我們還將增加自由行的份額，只要政府給予更大的支持，我們包機人能有信心做大張家界市場。
——張畏（中青旅江蘇國際旅行社有限公司包機部經(jīng)理）

希望通過張家界至日本包機的經(jīng)營，從韓國市場向日本市場等國際旅游客源地市場滲透，也希望能與本土旅行社加強合作，引進(jìn)更多的境外游客來到張家界。
——付偉（中國國際航空股份有限公司駐張家界營業(yè)部總經(jīng)理）

深圳航空有限責(zé)任公司過去對湖南的航空市場重視不夠，目前正在改觀。特別是今年2月12日和湖南省相關(guān)部門簽訂合作協(xié)議后，籌建了深航湖南省分公司，自10月14日深航首航湖南成功，后半年深航在湖南市場投入的飛機將達(dá)到5架。而根據(jù)我們最近大量的市場調(diào)研，我們認(rèn)為張家界作為湖南省旅游業(yè)的龍頭，政府工作到位，我們非?？春脧埣医绲暮娇帐袌觯壳罢e極尋求與張家界合作的機會，并計劃于近期內(nèi)投入一架飛機到張家界的航空市場，希望加強與旅行商的合作，培育深航張家界市場。
——肖文德（深圳航空有限責(zé)任公司湖南分公司總經(jīng)理）

中國南方航空股份有限公司在張家界的航線雖然比較多，但多是正班航班，包機不多，源于公司不鼓勵國內(nèi)包機的政策。公司明年將在湖南市場新投入一架商業(yè)飛機，達(dá)到15架，也將加大對張家界市場的投入，冬季張家界航班沒有減班就說明了這一點。南航雖然不鼓勵國內(nèi)包機線路，但國際和地區(qū)航線包機是放開的，希望旅游企業(yè)能積極合作，也希望市政府能夠一視同仁地對待正班航班，給予與包機同等的優(yōu)惠。
——譚純陽（中國南方航空股份有限公司駐張家界營業(yè)部總經(jīng)理）
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