日常生活

交通違規(guī)“一拖了之”是執(zhí)法“懶思維”

更新時(shí)間:2018-03-19 12:26:50 來(lái)源：m.vvv-eee-multi-tld-no-pending.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評(píng)論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號(hào) .今年來(lái)，筆者在市區(qū)經(jīng)常看到一些車輛被交警部門的拖車拖走。這種屢拖屢擺、屢罰不止問題的背后，必然有其更為深層次的原因。交警“以罰代管，一拖了之”的行為也應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門的重視。
首先，這種“一拖了之”的行為違背了循序漸進(jìn)的原則。城市管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持循序漸進(jìn)的原則，暫且不說(shuō)市城區(qū)停車位嚴(yán)重不足，街道兩旁幾乎沒有任何停車標(biāo)識(shí)和指示牌。時(shí)至今日，就連筆者常在城區(qū)出入，也不知道哪些路段能擺，哪些路段不能停。何時(shí)段能擺，何時(shí)段不能停。若說(shuō)能停，可有時(shí)又被拖，若說(shuō)不能停，可經(jīng)常又有車擺，那么，對(duì)于外來(lái)車輛就更不用說(shuō)了。按理管理車輛應(yīng)先出臺(tái)相應(yīng)的管理制度，劃分好禁止停放車輛的區(qū)域，并運(yùn)用宣傳媒體進(jìn)行大力宣傳。在宣傳到位、制度健全的基礎(chǔ)上，再對(duì)明知故犯者實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)管理或處罰。而不應(yīng)該在既沒有制度，又沒有進(jìn)行宣傳的情況下，“一拖了之”。同時(shí)還應(yīng)先從重點(diǎn)入手，對(duì)市區(qū)違規(guī)超車、違規(guī)調(diào)頭、行進(jìn)中突然剎車、停車、公交車招手即停，不遵守紅綠燈的人車通行問題，交通阻塞時(shí)隨意向前插車等現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲的整治。不能顧此失彼，而應(yīng)循序漸進(jìn)。更不得采取以罰代管的“懶人”措施，以簡(jiǎn)單粗暴的“拖車”行為來(lái)代替復(fù)雜的交通綜合治理與服務(wù)。
其次，這種管理模式有悖于“兩型”社會(huì)建設(shè)的基本要求。只要宣傳到位，制度深入人心，我想人們大多都會(huì)遵守交通管理秩序的，那么對(duì)極少數(shù)車輛亂停亂擺問題可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處罰，何必趁車主不在，要把車子拖走呢?這樣不僅加重交警部門的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)也引起車主丟車的恐慌，若遇本地車主倒沒什么，若是外地車輛被拖走，那么肯定是驚慌失措?？梢栽囅?，交警部門從城區(qū)某處拖車至官黎坪停車場(chǎng)，平均至少來(lái)回要行駛六公里以上，加上車主打的或叫車到該處取車，來(lái)回又要浪費(fèi)六公里以上的燃油資源，這不就造成資源白白浪費(fèi)嗎?更何況到停車場(chǎng)取車，同樣也是交罰款，若實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)處罰，交警部門不僅節(jié)約了資源，而且還提高了工作效率。
其三，這種“一拖了之”的行為違背了社會(huì)公共管理的基本原則和社會(huì)管理的根本任務(wù)。人本性原則、服務(wù)性原則、效能性原則和均衡性原則是社會(huì)公共管理的基本原則，就人本性原則來(lái)說(shuō)，公共管理的起點(diǎn)必須是人，人是公共管理的首要課題。車是人停放的，而不是無(wú)人駕駛的，這種只拖而不告知車主的做法，不僅違背人本性原則，而且有違道德規(guī)范，讓人感到?jīng)]有尊嚴(yán)。再者，就社會(huì)公共管理的本質(zhì)而言，不是管制而是服務(wù)，在當(dāng)前公共設(shè)施需要完善的條件下，應(yīng)該在服務(wù)上多想辦法，不能采取“一拖了之”的野蠻行為，致使被管理者在某種程度上產(chǎn)生抵觸情緒，更不利于和諧社會(huì)的建設(shè)。在社會(huì)管理上，應(yīng)該按照胡錦濤總書記強(qiáng)調(diào)的三個(gè)“最大限度”的總要求，積極推進(jìn)社會(huì)管理體制、機(jī)制創(chuàng)新，要堅(jiān)持以人為本、依法管理和提高效能的原則，立足市情，加強(qiáng)對(duì)城區(qū)亂停亂擺的綜合治理服務(wù)，而不應(yīng)當(dāng)在沒有任何告知的情況下，隨便“一拖了之”來(lái)處理社會(huì)管理問題。
其四，這種時(shí)拖時(shí)不拖的管理方式，導(dǎo)致人們產(chǎn)生一種誤解，對(duì)被管理者來(lái)說(shuō)還存在一種僥幸心理。要真正抓好這方面的管理，不應(yīng)當(dāng)時(shí)拖時(shí)不拖，更不得搞“運(yùn)動(dòng)式”，而應(yīng)構(gòu)建城市管理的長(zhǎng)效機(jī)制。人們還不難發(fā)現(xiàn)，周六、周日就可以亂停亂擺了，就沒這種拖車現(xiàn)象了。這就反映管理部門沒有真抓，再細(xì)心觀察，當(dāng)停放的車輛前有一定障礙物時(shí)，拖車因施展拖車方面的缺陷，也就拖不走了，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)某處車剛被拖走的話，后面的車輛可以放心地停放，至少在二十分鐘之內(nèi)不會(huì)被拖。
綜上所述，這種“一拖了之”的管理行為，從管理上來(lái)說(shuō)不僅有漏洞，很脆弱，很松散，很不規(guī)范，從根本上也沒有解決問題，還嚴(yán)重影響管理部門的作風(fēng)和形象，說(shuō)得更嚴(yán)重一點(diǎn)，甚至影響張家界的聲譽(yù)。因此，這種“一拖了之”的行為，應(yīng)該盡快引起政府和相關(guān)部門的重視。 張家界旅游網(wǎng)

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