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啟用汽車空調(diào)有講究“黑色時(shí)間”慎用

更新時(shí)間:2018-03-19 12:35:07 來(lái)源：m.vvv-eee-multi-tld-no-pending.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評(píng)論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號(hào) 炎炎夏日來(lái)臨，車主們又將開(kāi)始頻繁與汽車空調(diào)打交道了。最近冒出好幾則負(fù)面報(bào)道似乎都和空調(diào)有關(guān)，說(shuō)是有車主開(kāi)著空調(diào)在地下室或停車場(chǎng)密閉的車內(nèi)談工作，卻因?yàn)榭諝庵幸谎趸紳舛冗^(guò)高，導(dǎo)致休克、昏迷甚至窒息死亡的事件發(fā)生。由此可見(jiàn)，車內(nèi)空調(diào)的使用也是有講究的，以下十大“黑色時(shí)間”，千萬(wàn)別開(kāi)汽車空調(diào)，否則傷人又傷車。
　　1、停車開(kāi)空調(diào)休息
　　有的人為了緩解疲勞，或是停車等人，便把車停放在馬路邊上，緊閉門窗，打開(kāi)空調(diào)，“享受”涼爽帶來(lái)的舒適。更有甚者，有的人干脆開(kāi)著空調(diào)躺在車的座椅上睡起了大覺(jué)?？墒悄阒绬?？這種做法是非常危險(xiǎn)的。汽修專家介紹說(shuō)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。
　　汽車在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對(duì)流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車子停駛而空調(diào)繼續(xù)使用，車門窗又密閉時(shí)，車內(nèi)空氣不能對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳如果漏進(jìn)車內(nèi)，就會(huì)逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。
　　有的車主說(shuō)，我開(kāi)空調(diào)時(shí)，同時(shí)打開(kāi)窗子透氣就可以安然無(wú)恙了吧？答案是否定的，如果你把車停在車庫(kù)里，開(kāi)著空調(diào)打盹的話，即便開(kāi)著窗子也很可能發(fā)生危險(xiǎn)，因?yàn)檐噹?kù)實(shí)際上也是一個(gè)相對(duì)密封的場(chǎng)所，也有可能發(fā)生一氧化碳濃度過(guò)高而導(dǎo)致一氧化碳中毒的發(fā)生。
2、開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)吸煙
　　有些人停車休息或是在車上等人時(shí)，打開(kāi)空調(diào)，點(diǎn)上一支煙，似乎是舒暢無(wú)比。可是這樣做對(duì)你的健康是有害的，道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)殚T窗是緊閉的，所以煙霧一下子排不出去，很自然地會(huì)刺激你的眼睛和呼吸系統(tǒng)?？墒侨绻惴噶恕盁煱a”，此時(shí)不吸煙，你會(huì)十分難受，那么，給你一個(gè)小建議，將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，這時(shí)，車廂內(nèi)的煙霧便可順利排出車外了。
　　3、隨意選擇空調(diào)溫度
　　有的人為了圖涼快，把溫度開(kāi)得很低，似乎感覺(jué)很爽?？墒沁@樣做，人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)不過(guò)來(lái)，容易得病，如關(guān)節(jié)炎、肩周炎、感冒等。當(dāng)車內(nèi)溫度調(diào)控得過(guò)低，如20℃以下，就會(huì)引發(fā)多種不適癥，如下肢酸痛、全身乏力發(fā)冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經(jīng)痛，嚴(yán)重者甚至還會(huì)發(fā)生嘴眼歪斜等癥狀。如果車上有老人或小孩，則應(yīng)把溫度定在27℃較好。
　　4、空調(diào)總開(kāi)在低檔
　　在車內(nèi)開(kāi)空調(diào)，一般人都不會(huì)開(kāi)到最大檔，以為那樣做會(huì)費(fèi)油，而且風(fēng)扇的噪音太大，讓人心煩。當(dāng)然這種想法沒(méi)有錯(cuò)，可是如果你總是這樣不開(kāi)到最大檔，也會(huì)生病的?？照{(diào)在使用的時(shí)候，會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，形成污垢，時(shí)間一長(zhǎng)，污垢吸入體內(nèi)，這還不生病嗎？所以，應(yīng)經(jīng)常把空調(diào)開(kāi)到最大檔，通過(guò)強(qiáng)勁的風(fēng)力，把空調(diào)內(nèi)的積垢給吹出來(lái)。
　　5、一進(jìn)車廂就開(kāi)空調(diào)
　　外面天氣熱，車廂內(nèi)更熱，一坐進(jìn)車內(nèi)，一股熱浪襲來(lái)，燥熱難耐，你的第一反應(yīng)可能就是打開(kāi)空調(diào)，盼涼風(fēng)驅(qū)散熱浪——你又錯(cuò)了。這樣不僅制冷效果不好，而且還會(huì)增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力。所以熱是熱，你還是要先忍耐一下，上車后先把所有車窗打開(kāi)，啟動(dòng)空調(diào)的外循環(huán)系統(tǒng)，把熱氣都排出去，等車廂內(nèi)溫度下降之后，再關(guān)閉車窗，這個(gè)時(shí)候再開(kāi)啟空調(diào)，并調(diào)節(jié)到適合溫度。 　
　　6、開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)一開(kāi)到底
　　車主都知道，空調(diào)有一個(gè)“循環(huán)”按鈕，按下這個(gè)按鈕，車廂內(nèi)的空氣只作內(nèi)部循環(huán)，當(dāng)門窗全部關(guān)閉時(shí)空調(diào)制冷效率會(huì)全部“吸收”，可以節(jié)省能源。這樣做似乎無(wú)可厚非，但是卻有一個(gè)弊端，時(shí)間長(zhǎng)了，車廂內(nèi)空氣會(huì)變得越來(lái)越混濁，甚至?xí)腥毖醯母杏X(jué)。怎么辦呢？?jī)?nèi)循環(huán)系統(tǒng)可以開(kāi)啟，但不能長(zhǎng)時(shí)間用，空調(diào)剛開(kāi)的時(shí)候，最好先用外循環(huán)，溫度降低后，再切換至內(nèi)循環(huán)，然后每隔一段時(shí)間切換一下內(nèi)、外循環(huán)。特別是停車的時(shí)候最好切換到“外循環(huán)”功能。
　?。?、低速行駛也用空調(diào)
　　有些人為了圖涼快，不管是低速行駛，還是高速行駛，反正上車就開(kāi)啟空調(diào)，這樣做又錯(cuò)了。低速行駛時(shí)如果還使用空調(diào)，在行車中遇到交通堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)人為地以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣做會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命。所以，低速行駛時(shí)最好不要使用空調(diào)。
.8、進(jìn)氣口附近堆放物品
　　有的人習(xí)慣于把車廂弄得十分凌亂，比如在空氣進(jìn)氣口附近堆放著各種物品，看似隨意的舉動(dòng)，其實(shí)很不好，這樣做會(huì)把進(jìn)氣口堵上，空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。有的人會(huì)抱怨開(kāi)著空調(diào)還不涼快，看看進(jìn)氣口是不是被堵上了。
　　9、空調(diào)的風(fēng)向隨意吹
　　有的人不太注意，開(kāi)啟空調(diào)后，任憑空調(diào)的風(fēng)向隨意吹，甚至選擇吹風(fēng)擋的那種模式，這樣做也不對(duì)，因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃的溫度高，會(huì)抵消大部分制冷效果。所以最好選擇向上吹，符合冷空氣向下沉的規(guī)律，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好。
　　10、熄火后再關(guān)閉空調(diào)
　　開(kāi)啟空調(diào)，哼著小調(diào)，一路上感覺(jué)很舒服，到達(dá)目的地，熄了火，才想起關(guān)閉空調(diào)，這是不少車主的習(xí)慣。可是這樣做的后果是會(huì)導(dǎo)致因潮濕造成霉菌在空調(diào)內(nèi)的大量繁殖，而且，當(dāng)你第二天發(fā)動(dòng)愛(ài)車時(shí)，會(huì)帶著空調(diào)啟動(dòng)的壓力點(diǎn)火，因此這樣帶來(lái)的高負(fù)荷會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。
　　正確的做法是，開(kāi)著空調(diào)上路，在你停車前的幾分鐘，要想著關(guān)閉空調(diào)的冷氣，稍后開(kāi)啟自然風(fēng)。因?yàn)椋＼嚽笆箍照{(diào)管道內(nèi)的溫度回升，會(huì)消除與外界的溫差，這樣可以保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，也可避免霉菌的繁殖。 　　（慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)） 張家界旅游網(wǎng)

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