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高速公路免費何時不再“兩三天”

更新時間:2018-03-19 12:51:43 來源：m.vvv-eee-multi-tld-no-pending.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號 近日，河南省交通和運輸廳向省政府上報了今年春節(jié)期間免收兩天高速通行費方案，只待批準后實施。這項已經(jīng)堅持多年的舉措并非河南獨有，山東、河北、陜西等多個省份均搞過類似優(yōu)惠，免費時間多為大年三十和正月初一兩天。盡管只有短短兩三天，但由此帶來的出行方便和好心情，著實給當?shù)厝罕姎g度春節(jié)增添了不少喜慶。
高速公路什么地方最容易堵車？答案是收費站。特別是在節(jié)假日出行高峰時的城市出入口收費站，綿延的車輛等待“通關”早已司空見慣。春運期間公路車流大增，適時采取免費通行，不僅可以大大避免因收費造成擁堵，還能讓過往司機享受一次難得的優(yōu)惠。對此，人們很容易想到“惠民”二字。畢竟，大家平日里意見較大的高速公路收費，在對中國人來說最重要的傳統(tǒng)節(jié)日不收費了，雖然只有兩天，卻也能讓長途跋涉的人們省下不少。然而，高速公路“惠民”真的只是少收兩三天通行費這么簡單嗎？答案顯然是否定的。
享受到短暫免費通行高速公路的人們，大都會產(chǎn)生一種感覺：沒有了收費的高速公路才是真正的高速，也才真正回歸了“公”姓本義。由于國情原因，“貸款修路、收費還貸”成為我國高速公路建設與運營的主要方式，由此既促進了我國高速公路的跨越式發(fā)展，也造成了全世界收費公路約七成在我國的現(xiàn)實。眼下要求高速公路全面取消收費還不現(xiàn)實，但是，高速公路不能“忘本”卻需要公路建設與管理者時時自我提醒。
收費為了多修路，路多了好行車。這是高速公路收費合法性的基礎。如果不顧車輛擁堵而只顧收費，甚至為了多收費而濫設卡導致車行不暢，不僅會動搖收費合理合法的根基，更會損害政府部門在公眾心中的形象。
一些地方春運期間高速公路免費幾天，多在萬家已經(jīng)團圓、出行高峰已過的那幾天，對收費影響不大，“惠民”的象征意義遠大于實際效果。在充分肯定這一做法的同時也應清醒看到，僅有的兩三天免費對緩解春運公路壓力貢獻有限，對降低公路運輸成本、充分釋放公路運能的作用更有限。
春運作為我國交通運輸?shù)囊淮蟆熬坝^”，源于春節(jié)對于中華民族傳統(tǒng)文化延續(xù)的重要意義。讓大家“走得了、走得好”，是交通運輸部門的職責所在。面對期待回家團圓的億萬百姓的期盼，鐵路、公路、水路、空路等各相關部門都有責任想辦法滿足百姓需求。從國家經(jīng)濟社會發(fā)展大局來講，更應該把安全、暢通作為交通運輸管理工作的根本，而不是盯著收費賺錢。
觀念是行動的先導。一些地方開始踐行的春運免收通行費顯示出的新理念，讓公眾對加快公路收費制度改革充滿期待。既然已經(jīng)邁出難能可貴的第一步，何不再進一步，讓更多、更長的免費時段給高速公路帶去更加安全通暢的體驗，讓公眾感受到經(jīng)濟社會發(fā)展帶來的更多進步與喜悅？
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