觀音大橋建設(shè)側(cè)記

觀音大橋建設(shè)側(cè)記
楊學(xué)軍  李耕田  張新建
    澧水，湖南四大河流中最纖弱也是最漂亮的河，在永定區(qū)境內(nèi)91公里，將該區(qū)分為南北兩岸，正在崛起的國(guó)際旅游新城張家界主街道位于北岸。遇上洪水的肆虐，渡船無(wú)可奈何，兩岸人民也只能是望河興嘆。早在1958年，大庸縣城的上游就動(dòng)工興建一座澧水大橋，1970年建成通車(chē)，但隨著旅游事業(yè)的發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，面對(duì)川流不息的車(chē)輛和熙熙攘攘的人群，它早已不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。1994年11月，在張家界市永定區(qū)東南澧水河鸕鶿灣渡口，一座飛虹巨龍般的石拱橋騰空而起。它全長(zhǎng)380.8米，主拱凈跨6×48米，橋?qū)?1米。國(guó)內(nèi)外橋梁專(zhuān)家認(rèn)定它為中國(guó)當(dāng)代最大的輕型版肋石拱橋。1995年在澳大利亞橋梁學(xué)術(shù)會(huì)上被列為世界石拱橋之最。5年之后，又一座以同樣設(shè)計(jì)理論和施工工藝建造的，比澧水鸕鶿灣大橋更長(zhǎng)更寬更完美的輕型版肋石拱橋建成通車(chē)。它就是澧水觀音大橋。該橋全長(zhǎng)674米，主拱凈跨2×52+2×50米，引橋長(zhǎng)466米，橋?qū)?1米，像一條彩帶飄向張家界火車(chē)南站，奔馳不絕的汽車(chē)似乎在高奏著一曲曲修橋英雄的贊歌。來(lái)張家界旅游觀光的中外客人，也都慕名漫步欣賞，抒展自己在旅游勝地的心境。
    修建澧水觀音大橋，一直是城區(qū)兩岸人民的心愿。長(zhǎng)期以來(lái)，這里流傳著許多要求修建澧水觀音大橋的故事。明朝年間，在城區(qū)東門(mén)溪入澧水河口，修建了一座3米高2米寬的石拱橋，取名為觀音橋，意為觀音菩薩，普渡眾生，寄托修建澧水觀音大橋的愿望。清嘉慶十八年，城南渡口碼頭豎了一塊刻有“朝天義渡，概不收費(fèi)”的字碑，其意是以舟代橋。70年代中期，鐵路部門(mén)修建枝柳鐵路，曾計(jì)劃修建澧水觀音大橋，因張家界火車(chē)站選址易地而未能實(shí)現(xiàn)。1985年，原大庸縣改為大庸市，當(dāng)時(shí)市政府也曾計(jì)劃修建澧水觀音大橋，寫(xiě)出了項(xiàng)目可行性和立項(xiàng)報(bào)告書(shū)，還繪出了橋的式樣圖，后因資金不落實(shí)而擱置。1988年，縣級(jí)大庸市升級(jí)為地級(jí)市，1994年易名為張家界市，原縣級(jí)大庸市轄區(qū)改為永定區(qū)。加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為旅游興市的迫切任務(wù)，修建澧水觀音大橋的時(shí)機(jī)到來(lái)了。永定區(qū)交通局局長(zhǎng)楊學(xué)軍，在修建澧水鸕鶿灣大橋期間，就籌劃修建澧水觀音大橋，得到永定區(qū)交通局黨組書(shū)記羅啟宏、主任工程師陳署生的贊同，又與官黎坪街道辦事處黨委書(shū)記的李錫勇聯(lián)系，達(dá)成共識(shí)。該處承頭修建澧水觀音大橋，以出讓土地為籌碼，招商引資，解決資金來(lái)源。消息傳出，各路客商紛至沓來(lái)，湖南張家界鼎泰公司總經(jīng)理張世明投資5500萬(wàn)元承建澧水觀音大橋，其中以1827萬(wàn)元修建此橋的配套工程陵園南路和武陵中路。此方案被張家界市副市長(zhǎng)劉德美拍板界定，由市區(qū)政府組織修建，利用土地資源回報(bào)，施工單位為張家界通達(dá)路橋公司。1994年10月6日，副市長(zhǎng)劉德美主持召開(kāi)了市區(qū)有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加的市長(zhǎng)辦公會(huì)議，上下統(tǒng)一了思想，左右配合了行動(dòng)，成立了修建澧水觀音大橋工程指揮部，市委常委、市政法委書(shū)記張宏任任顧問(wèn)，副市長(zhǎng)劉德美任指揮長(zhǎng)，市政府先后有副秘書(shū)長(zhǎng)李智勇、李德壽、江海洲與永定區(qū)人大主任覃章吉和副主任梁順炎、市建委副主任傅少云、主任工程師陳署生、官黎坪街道辦處黨委書(shū)記李錫勇任副指揮長(zhǎng)。
    張家界通達(dá)路橋公司在工程建設(shè)中采用項(xiàng)目法施工：項(xiàng)目分工，二級(jí)核算，目標(biāo)管理。工程指揮部作為管理層負(fù)責(zé)施工管理、組織設(shè)計(jì)，三大主材及特殊材料統(tǒng)一采購(gòu)，監(jiān)督施工質(zhì)量，規(guī)定工期，按時(shí)撥款，外協(xié)合同簽訂和執(zhí)行等工作。通達(dá)路橋公司員工和三個(gè)修橋施工隊(duì)，分項(xiàng)目組為獨(dú)立核算單位作為施工作業(yè)層，承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工與組織管理工作。在確保安全優(yōu)質(zhì)的前提下，推行目標(biāo)管理，建立競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制，逐項(xiàng)下達(dá)全橋總工期、年度和月工期、分項(xiàng)工程計(jì)劃、設(shè)工期目標(biāo)、質(zhì)量、安全等獎(jiǎng)項(xiàng)及相應(yīng)的罰款處分規(guī)定。特別是主拱施工時(shí)，需兩岸同步施工，若一方進(jìn)度遲緩將影響大橋的施工進(jìn)度，指揮部實(shí)行扣罰一方滯后金來(lái)激勵(lì)另一方的方法，使兩岸工程穩(wěn)步進(jìn)行，促進(jìn)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。張家界通達(dá)路橋公司自始至終把安全質(zhì)量放在首位。在澧水觀音大橋建設(shè)上，積極采用省公路上官興1979年研究出的石砌版肋拱橋新型方案，結(jié)合施工實(shí)際，采用大直徑樁、長(zhǎng)懸臂、鋼釬維等先進(jìn)技術(shù)，取得了“結(jié)構(gòu)新，造型美，載重大，工期短，造價(jià)低”的成效。每平方米造價(jià)1550元，比同類(lèi)橋節(jié)省資金24%，比同類(lèi)型鋼筑砼橋節(jié)省資金1/3以上。如何解決砂卵石潛水較大的基礎(chǔ)開(kāi)挖，是橋梁建設(shè)上一道難題，陳署生與上官興同志為首的工程師們緊密協(xié)作，同交通部行業(yè)聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)組，聯(lián)合研制了無(wú)承臺(tái)大直徑沉挖管樁基礎(chǔ)。澧水觀音大橋航孔是52 x2+50×2，兩臺(tái)三墩的石砌肋拱橋，采用2x 3.5米，壁厚75厘米30#雙柱式砼結(jié)構(gòu)，全橋三墩一次開(kāi)挖獲得了成功，有效地解決了砂卵層的止水難題。這是國(guó)內(nèi)首次使用無(wú)承臺(tái)大直徑沉挖管樁基礎(chǔ)，是一次觀念性的突破，不僅大大加快了工程進(jìn)度，同時(shí)節(jié)省資金85萬(wàn)元，更重要的是為今后的橋梁建設(shè)開(kāi)辟了一條新的路子。在澧水觀音大橋建設(shè)中創(chuàng)造的“大直徑管樁技術(shù)”和“施噴固結(jié)管樁技術(shù)”被評(píng)為永定區(qū)1995~1997年科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。并在全國(guó)首創(chuàng)了空心樁建拱橋的新技術(shù)。國(guó)家交通部擬定以此橋?yàn)橹?，將出版大跨徑石拱橋?guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖，并編寫(xiě)《中國(guó)輕型石拱橋》一書(shū)。
    資金問(wèn)題一直是困擾施工的突出問(wèn)題，作為常務(wù)副指揮長(zhǎng)李錫勇書(shū)記為這個(gè)問(wèn)題吃不香，睡不安，他一次次跑省里、市里，跑金融系統(tǒng)，籌來(lái)工程款，解決燃眉之急。
    永定區(qū)交通局更是將澧水觀音大橋的建設(shè)列為重中之重的工程來(lái)抓，局長(zhǎng)田際陸將觀音大橋列為自己的聯(lián)系單位，幫助解決實(shí)際問(wèn)題0 1996年11月，因資金問(wèn)題停工14個(gè)月的工程恢復(fù)建設(shè)，為了趕在次年4月河流進(jìn)入汛期之前的100天時(shí)間內(nèi)完成大橋主拱圈安砌任務(wù)，局長(zhǎng)田際陸，副局長(zhǎng)侯德忠、黃勝福及各股室負(fù)責(zé)人來(lái)到了澧水觀音大橋工地上，召開(kāi)辦公會(huì)議，統(tǒng)一思想，制定建設(shè)方案，明確責(zé)任目標(biāo)。1997年3月12日，澧水觀音大橋起大拱的時(shí)候，現(xiàn)任局長(zhǎng)張子德、副局長(zhǎng)侯德忠、黃勝福等同志又親自到建設(shè)工地，每人負(fù)責(zé)一個(gè)大拱圈的施工指揮和安全監(jiān)督工作，僅用3天時(shí)間，主拱圈就全部安砌完畢。
    澧水觀音大橋的建設(shè)過(guò)程，也是一次次排除險(xiǎn)情的過(guò)程。1995年3月8日，打響了開(kāi)工的第一槍。經(jīng)過(guò)60天的日夜奮戰(zhàn)，第一期水下工程保質(zhì)保量地完成了。1995年5月29日剛拿下水下工程，連日的暴雨，一河洪水掃蕩而來(lái)！剛完成的水泥墩，還有連日運(yùn)水泥、砂石的便橋，如不采取果斷措施，前2個(gè)多月的工作會(huì)前功盡棄。見(jiàn)此情景，公司組織的青年民兵突擊隊(duì)在市委常委、市政法委書(shū)記張宏任指揮下冒著生命危險(xiǎn)，全力以赴抗洪搶險(xiǎn)，橋墩安然無(wú)恙。1997年3月，在觀音大橋起大拱的時(shí)候，又一河大水從上游沖來(lái)一艘無(wú)人照料的大漁船，眼看要直撞大拱墩基和木拱架，10多位民工拿起鋼釬錘子，飛步直赴冰冷刺骨的河水，抓住漁船以最快的速度將其砸爛，又一次化險(xiǎn)為夷。1998年7月22日，百年不遇的特大洪魔，襲擊了澧水觀音大橋，恰恰是對(duì)觀音大橋的檢測(cè)，任憑洪魔進(jìn)涌，觀音大橋卻巍然不動(dòng)。
    工人們戰(zhàn)天斗地、舍生忘死的工作精神，贏得了市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾的好評(píng)。1997年春節(jié)，市委書(shū)記肖征龍，永定區(qū)委書(shū)記劉紀(jì)福等領(lǐng)導(dǎo)冒著凜冽的寒風(fēng)與工人們一道過(guò)上祥和歡樂(lè)的春節(jié)。新任市委書(shū)記劉力偉上任不久就視察工地向工人們問(wèn)好。副市長(zhǎng)楊次偉、劉德美經(jīng)常下班后到工地上看一看，走一走，向工人間寒問(wèn)暖。領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷極大鼓舞了他們建好觀音大橋的信心。
    華燈初上，涼風(fēng)習(xí)習(xí)。漫步在大橋兩側(cè)路燈下一群群侃天侃地的居民，感受著城市日新月異的變化，不時(shí)發(fā)出會(huì)心的笑。清晨，挑著滿(mǎn)擔(dān)蔬菜的菜農(nóng)更有說(shuō)不出的喜悅，他們不再為清早等候渡船浪費(fèi)時(shí)光而犯愁。
  澧水依然悠悠蕩蕩地唱著歡樂(lè)的歌，巍巍天門(mén)山依然像一道屏障屹立在那里盡忠誠(chéng)衛(wèi)士的責(zé)任，可就在這屏障下，澧水河上從此又多了一道亮麗的風(fēng)景。